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      保護汽車(chē)發(fā)動(dòng)機散熱器的一些小知識
      來(lái)源: | 作者:佚名 | 發(fā)布時(shí)間: 2018-09-26 | 137 次瀏覽 | 分享到:

      汽車(chē)冷卻系統哪些問(wèn)題會(huì )引起發(fā)動(dòng)機高溫呢?

          一、冷卻系統內氧化生銹或結水垢,使冷卻液循環(huán)受阻;

          二、散熱器表面較臟,有油污和其它雜物,使散熱器不能正常散熱,油污和雜物達到一定厚度的時(shí)候就象在散熱器的表面覆蓋了一層保溫被,不但不能散熱,反而起到保溫作用;
       
          三、冷卻系統的機械故障(風(fēng)扇角度不對、風(fēng)扇皮帶松、冷卻液泄漏、水泵損壞、機油冷卻噴嘴損壞、節溫器損壞等)。

          怎樣解決上述引起發(fā)動(dòng)機高溫的問(wèn)題呢?下面把我從事機務(wù)技術(shù)管理工作幾年來(lái),處理上述故障問(wèn)題的做法闡述一下,與大家一起探討:

          一、首先要了解汽車(chē)冷卻系統內氧化生銹或結水垢后,使冷卻液循環(huán)受阻的故障是怎樣形成的。我認為是駕駛人不能正確使用冷卻液造成的,如冬季很多駕駛人都能使用防凍液,但到了春夏秋三個(gè)季節,很多駕駛人在冷卻液減少時(shí)補充的不是防凍液,而是水,甚至冷卻系統里全部是水。因水在冷卻系統里循環(huán)(水是氫原子和氧原子組成的),會(huì )促使冷卻系統內壁產(chǎn)生氧化而生銹,水里還有很多的礦物質(zhì)在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)溫度不斷升高或降低而產(chǎn)生水垢。銹與水垢使冷卻系統內壁增厚散熱性能變差,使冷卻液循環(huán)受阻。
       
          建議駕駛人長(cháng)期使用符合國家標準的防凍液,因為防凍液的主要成分是由乙醇、甘油、添加劑組成,不會(huì )使冷卻系統內壁產(chǎn)生氧化而生銹,也不會(huì )產(chǎn)生水垢,而防凍液中的添加劑還具有除銹和清除水垢的作用。使用二年更換一次,能保持冷卻系統內完好如新,是解決冷卻系統內壁增厚、散熱性能變差、冷卻液循環(huán)受阻的最佳辦法。
       
          那么車(chē)輛的冷卻系統已經(jīng)使用了水作為冷卻液怎么辦呢?建議一年為一個(gè)周期,把散熱器拆下來(lái),再拆下上下水室,用通條通去散熱器內壁上的銹和水垢,使其內壁如新,循環(huán)正常。
       
          二、散熱器表面臟、有油污與其它雜物的沉積,是最容易被駕駛人忽視的,因為散熱器的金屬表面越清潔散熱性能越好,反之散熱性能越差。

          建議駕駛人經(jīng)常清洗散熱器表面與中冷器的夾層處,使其表面清潔如新,使發(fā)動(dòng)機在任何運轉狀態(tài)下保持合適的溫度。

          三、做好車(chē)輛的日常維護工作,認真檢查冷卻系統的機械部件,如風(fēng)扇角度、風(fēng)扇皮帶松緊度、水泵運轉是否正常、散熱器與水管是否漏水、機油冷卻噴嘴是否損壞等。要做到經(jīng)常維護,平時(shí)自己無(wú)法檢查的項目到定點(diǎn)的修理廠(chǎng)請專(zhuān)業(yè)人員檢查,切不可拖拉,小毛病拖成大故障,不但增加了修理成本,還會(huì )影響車(chē)輛正常運營(yíng)。
       
          廣大駕駛人只要按照上述方法經(jīng)常進(jìn)行維護、檢查,就能確保發(fā)動(dòng)機在任何運轉狀態(tài)下保持合適的溫度,有效的避免因環(huán)境溫度高、散熱不好等引起發(fā)動(dòng)機高溫,避免發(fā)生拉缸、抱瓦、漲缸、搗缸、活塞擊頂等機務(wù)事故的發(fā)生。


       
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